由上述總結,到底多大的土地可以做停車場,我們能初步以一般停車位與車道大小做計算,但這樣的判斷僅是一個粗估,實際還是要現場判斷過週邊環境並且使用專業繪圖工具來劃設才能準確,畢竟一個車位的營收影響動輒幾千元,差了三格可能就少賺了一萬。
比起多大的土地可做停車場,更重要的是「這樣做停車場會賺錢嗎?」,因此這就需要綜合周邊車流與設備規劃進行評估。
重劃土地 / 區段徵收 / 繼承土地 / ~~~ 買賣 收購 ~~~ 0982-683151 龍 先生
由上述總結,到底多大的土地可以做停車場,我們能初步以一般停車位與車道大小做計算,但這樣的判斷僅是一個粗估,實際還是要現場判斷過週邊環境並且使用專業繪圖工具來劃設才能準確,畢竟一個車位的營收影響動輒幾千元,差了三格可能就少賺了一萬。
比起多大的土地可做停車場,更重要的是「這樣做停車場會賺錢嗎?」,因此這就需要綜合周邊車流與設備規劃進行評估。
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假設有 5 個車位,並設計單向車道,加上出入口柵欄與繳費機空間,大約需 40 坪的土地(也就是每個車位+車道最少 8 坪),不過土地形狀與臨路出入口狀況也會影響所需的土地大小,因此還是需要就每個土地的現況判斷。
從一般車位與車道大小得知自己的土地大概可如何規劃後,接下來還要評估附近的停車需求是否足夠,讓收益能大過成本達到獲利。
因此在評估多大的土地可做臨停型停車場時,更多要思考的是整體的獲利效益,而土地足夠設計幾個車位只是幫助我們進行評估計算而已。
其實依照一般路外停車格的大小規定,大約有 4 坪的土地就能做一個停車位,當然一個車位不太可能做臨停型停車場,因為光架設備就不符合成本效益了。
因此小土地較常做為月租型停車場,廣義上來說只要符合一個停車位大小的土地即可做月租停車場,但必須考量的就是自己有沒有時間管理;而大一點可以畫多個月租車位的土地便可思考是否架設備來減少管理人力,例如鐵捲門、柵欄、阻車柵….等。
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依照目前的停車場法規,一般路外停車格至少需要 5.25 x 2.5 公尺(約 3.97 坪),室內停車格至少需要 5.5 x 2.5 公尺(約 4.16 坪)。
而法規還有規定 身障車位 與 婦幼車位,法規規定必須要 50:1,也就是每 50 個車位必須要有 1 個身障車位與婦幼車位,身障車位大小為 6 x 3.5 公尺(約 6.35 坪),而婦幼車位與一般車位大小相同,當然身障與婦幼車位必須用不同顏色畫線。
至於未來是否法規會規定要有充電車位,目前每個縣市的規定不同,因此如果你要做停車場,必須先注意這些法規規定,才能合法合規的長期經營。
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依照目前的停車場法規,單向車道至少需要 3.5 公尺寬,雙向車道至少需要 5.5 公尺寬。
不過並非每個停車場都需要車道,這取決於停車場大小、車位數量、以及出入口大小而定;舉例來說,如果土地面積不大,僅能規劃 4 個停車位,但屬於臨路面寬很大的長方形土地,那就根本不需要設計車道。
因此,通常土地面積較大的停車場才會考慮到車道,特別當土地面積越大,車道設計往往是影響車位數量的重要因素。
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對於初次申請合法停車場的人來說,流程上可能會遇到許多麻煩與困難,當然你可以自己慢慢試錯汲取經驗;如果想要以較快速度完成合法停車場申請,可以尋求專業的停車場業者協助。
「EZParking 一起停有限公司」是台灣專業且合法的停車場規劃管理公司,深耕台灣停車場服務超過 200 組客戶,我們可以協助你停車場的合法申請、規劃設計、以及後續管理一條龍服務。
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合法停車場必然需要繳稅,因此必須要有公司行號可以設籍課稅,並且營業項目中要有「停車場經營業」(項目代碼:G202010)才能設籍課稅;比較需要注意的是,如果有三個停車場,那就必須三個停車場分別設籍課稅。
至於開發票規定,主要是根據你的停車場營業額而定,如果停車場數量少且營業額也不多,可申請免徵統一發票,就不需要開發票;如果停車場數量多且營業額也多,就必須要開發票
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停車場營業登記主要向交通局的停車管理處(簡稱〝停管處〞)申請,如果是自己的土地做停車場,則須備好土地所有權狀、土地使用分區證明文件、地籍圖等資料;如果是租地做停車場的,則須備好租賃契約。
你可以在各縣市停管處的網站中找到相關的停車場設置申請文件(如下);向停管處申請後,主要會依據您停車場土地的狀態(例如室內或室外)、周邊環境…等,判斷是否須會同相關主管機關審核,例如室內停車場可能須會同消防單位、周邊有水溝可能就須會同衛生單位。
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停車場要合法經營主要有 2 件重要的事情要做,包含:
停車場營業登記的主管機關為交通局,擁有營業登記相當於該停車場受到政府的允許而經營;設籍課稅與開發票主管機關為國稅局,基本上是營利事業都需要的。
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一個不合法的停車場,一旦遭到違法檢舉,就可能會被罰款並限期改善,輕則損失金錢增加成本,重則可能要全部重新規劃!(根據停車場法規定,無證營業的業主,將被開罰新台幣 3 千至 1.5 萬元,並會持續追蹤並限期改正)。
除了後續的罰則之外,未合法申請的停車場,如果需要架設一些用電設備,例如車牌辨識系統、繳費機、監視器…等,在初期拉電上可能就會遭遇阻礙。
因此,合法的申請停車場,才能確保後續長期安穩的經營!
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看完上述停車場成本,其實最容易被遺忘的是「自己的人力成本」,如果你要一個人從頭做起,必須要找整地廠商、設備廠商、台電申請、水電師傅、監視照明廠商、車格畫設廠商(且自己找廠商通常費用比較高)。
花了許多時間找完一輪後,你會發現還要自己思考車格設計(車格畫設廠商不會幫忙設計),收費費率要自己思考如何訂定,要自己學會設備故障的簡易排除。
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當停車場開始經營後,自然有機率遇到地面龜裂需修補、設備耗材需更換、設備損壞需維修、停車場環境的清潔…等等維護成本,其中費用較高的應該就是設備維護與清潔。
許多地主以為後續設備維護只要找停車場設備廠商處理就行,但實務上通常時間上會拖很久,此時客戶自然會不開心,影響下次再停你停車場的機率;因此,最好自己要會一些簡易的維修。
不過說真的,一旦後續維護你想自己來,那就必須要 24hr 全天候等待,可能半夜會被挖起來,可能也無法出國遊玩,因此許多地主都會請像 EZParking 這類停車場規劃管理公司幫忙,支付一點管理費來換取自己的時間自由。
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設備成本主要會因停車場是臨停型或月租型而有很大的差異,有些月租型停車場不需要柵欄與繳費機,因為場地小僅須靠人力收費;但 24hr 臨停型停車場大多就需要柵欄、車牌辨識系統、繳費機…等設備。
除了一開始向台電請電、拉電需要一筆成本外,一般較穩定的停車場設備系統大約介於 60~80 萬之間,當然有更貴更好的、或更便宜但妥善率不佳的,就必須取決於地主的選擇。
因此在停車場初期規劃時,就必須要綜合考慮效益與設備支出的平衡,若一昧的選擇便宜,接下來要談的維護成本肯定不小!
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首先,必須先清除土地上原本的雜草與垃圾,清理完後便要鋪設柏油或水泥,讓車子在地上比較好走。
不過鋪設的水泥也有等級的不同,1000磅的水泥較便宜但也較易裂,因此後續維護費用自然高;而 3000 磅的水泥較貴,但不易裂也不容易產生粉塵,能讓停車客戶享有比較好的感受。
接下來就是要畫設車格,有些地主為了省錢,自己用油漆畫線,但油漆用一段時間後就容易因磨耗而不見,且可能因沒有車位設計經驗導致動線不佳或車格太小或太少,影響停車場獲利。
較好的方式是用「熱拌塑膠反光標線」,也就是我們常在馬路上看到畫線的材料,除了耐磨也反光,可提高使用壽命與停車場安全。
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想要完成一個停車場並長久的經營,其實有許多相關的成本支出,即便已擁有自己的一塊地,還是需要先付出以下三大類成本:
土地權利關係人對公告事項有異議時,應在徵收公告期間內以書面向辦理之直轄市或縣(市)主管機關提出,未提出異議者,視為同意,如在公告期滿後才提出異議者,則不予受理。
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按照土地徵收條例的規定,被徵收之土地或土地改良物自公告日起,除於公告前因繼承、強制執行或法院之判決已取得所有權或他項權利,並於公告期間內申請登記者外,不得分割、合併、移轉或設定負擔。
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區段徵收範圍勘定後,直轄市或縣(市)主管機關在正式辦理區段徵收前,可以視實際需要報經中央主管機關核定後,分別或同時公告禁止建築改良物之新建、增建、改建或重建及採取土石或變更地形等事項。禁止期間合計不得超過一年六個月。
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區段徵收是一種自償性開發事業,也是公私互蒙其利,政府與民眾雙贏之措施。辦理區段徵收,就社會整體層面而言,可以促進土地整體開發利用,帶動地方均衡發展,節省政府龐大公共設施用地徵收及公共工程建設經費支出;就土地所有權人而言,土地所有權人可享有土地價值增漲,完善的公共設施及居家環境品質提昇等多重效益。
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目前辦理區段徵收的法令依據,主要是土地徵收條例、土地徵收條例施行細則及區段徵收實施辦法,另外也可依據促進民間參與公共建設法、獎勵民間參與交通建設條例、都市計畫法、新市鎮開發條例、大眾捷運法、都市更新條例……等相關法令規定,辦理區段徵收。
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